全地面起重机底盘+塔机的上半身结构=?

  答案是:汽车式塔机!

  

  这种汽车式塔机目前国内还非常少见

  相信这种汽车式塔机很多人都没见过,今天小编就要和大家聊一聊这款已经在欧美地区非常流行,但国内还罕有生产的汽车式塔机。

  

  在国外已经遍地开花

  

  很多公司都在生产

  

  有各种不同的型号

  

  使用便捷,大受欢迎

  普通的塔机大家都不陌生,一般在建筑施工场地上会用到,但由于进场需要安装,退场需要拆卸,要花费很长的时间,一般从项目开始到结束至少要用两三个月。

  

  这种普通塔吊应该都见过

  而汽车吊因为灵活机动,进场方便,受到了很多短期用户的欢迎。这几年国内市场的汽车吊也得到了飞速的发展,各个品牌、各种型号百花齐放。

  

  汽车吊也毫不陌生

  但是,在一些需要大范围作业的场合,当汽车吊也无法满足作业需求时,一款聚合了这两者综合优点的汽车式塔机便应运而生了!

  

  这么一对比,就看出汽车吊的局限在哪了

  

  同样,汽车塔机有轮胎式的

  

  也有履带式的

  

  这几款都是利勃海尔出品

  利勃海尔MK系列是其中的先行者。

  下面小编将详细介绍其中一款MK88。它结构紧凑、设计机动,在城市内部工作表现堪称完美,是短期吊装工作的首选产品。

  

  最大回转半径:45米,对于汽车式起重机来说,它的臂架覆盖的范围更广,作业半径大。

  

  最大起重能力:8吨,最大幅度额定起重量:2.2吨。

  

  最大起重高度30.2m,行驶速度:80公里/小时。

  

  塔机架设简单迅速,全部工作只需1人就能搞定,在欧洲应用较多,可用来建造30m高的建筑。

  

  结构自重:48吨,采用带液压支腿的4桥汽车起重机底盘。

  

  MK140是另外一款,比MK88稍大,最大起吊高度可达39.9米。

  

  这么高已经能基本能满足普通建筑的需求了