在飞行甲板的中部右舷及后部中线中各有一台起重能力为20吨的飞机升降机，实施机库甲板和飞行甲板间的飞机上下调度另在前升降机侧装设有一台起吊飞机用的起重机，以便在飞机发生故障无法正常降落于飞行甲板时，则先应急迫降于海面，然后再用此起重机将其起吊回收飞行甲板之下为机库甲板，机库长100米。

事实上，当今世界的绝大多数超大型舰用起重机也是中国建造的，甚至包括美国英国和俄罗斯都在使用中国的大型兼用起重机，在大规模模块化建造的情况下，起重机的性能和数量甚至决定了一艘航母的建造速度也正是因为采用了这种先进的造舰方法，中国才能在短短3年就建造完了一艘6万吨级的航母，甚至并没有。

技术要有多高端，就不知道了，但是我只知道大型龙门吊特别牛逼现在要制作的船，动不动就是几千吨上万吨如果技术不过关的话，肯定是制作不出的但是龙门吊这个，不是说简单的弄个起重机，或者说弄个架子就好了要有自知之明，几千吨的东西，不是几个起重机就可以弄起来了我们建一些高楼的时。

凤翔号的前甲板右舷设置有一座舰桥，结构甚为简单，一座三角桅杆上面有嘹望塔探照灯测距仪，倚靠三角桅杆的舰桥顶端是一座露天的罗经舰桥，上盖可收放的帆布，舰桥下部是海图室电信室操舵室等，舰桥前方还有一部起重机凤翔号在舰桥后面靠右的位置设有三座起倒式烟囱，可以在飞机起降时向舷外侧转。